Projeto Básico

Atividade: Projeto Básico

AEROPORTO INTERNACIONAL DE BELO HORIZONTE

21 de dezembro de 2020

PROJETOS BÁSICO E EXECUTIVO DE MELHORIAS DO TERMINAL DE PASSAGEIROS 1, CENTRAL DE UTILIDADES 1 E ANEXO SOCIAL

BH Airport
Outubro 2019 / em andamento

Com capacidade para processar 22 milhões de passageiros por ano, o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte – Tancredo Neves/Confins, em Minas Gerais, é considerado um dos principais aeroportos em operação no Brasil e está localizado entre os principais centros econômicos do país, no eixo RJ-SP.

O projeto tem como objetivo apresentar alternativas de layout, fluxos operacionais e o retrofit das instalações para o melhor aproveitamento e exploração dos espaços aeroportuários, otimizando os espaços do terminal existente, e promovendo a melhoria no processamento de passageiros e conforto ao usuário.

A Setec Hidrobrasileira, através do Consórcio SETEC/FAA participa da elaboração de projetos básico e executivo de melhorias do terminal de passageiros 1, central de utilidades 1 e anexo social, o qual será composto pelas seguintes fases:

coleta de dados; programa de necessidades;
projeto conceitual; projeto básico;
projetos legais;
projeto executivo e assistência técnica à obra (ATO).

Plataforma BIM

Retrofit

22 milhões

passageiros/ano

PROJETOS BÁSICO E EXECUTIVO

Coleta e análise de dados e Levantamento Cadastral;
Programa de Necessidades;
Projeto Conceitual, envolvendo Etapas de Implantação; Alternativas propostas para as Melhorias do TPS1; Simulação de Fluxos Operacionais (Simulação com AnyLogic, Perímetro, Período e Execução da Simulação e Resultados); e Análise, Conceituação e Elaboração de Master Plan de Adequação das Instalações;
Projetos Básico e Executivo
- Projetos de Arquitetura, Paisagismo, Comunicação Visual, Impermeabilização, Acessibilidade e Mobiliário;
- Estruturas, Fundações, Estruturas de concreto armado e Estruturas Metálicas;
- Hidráulica – Sistemas Hidrossanitários/Combate a Incêndio/Gás Encanado (Água Fria e Quente, Esgoto Sanitário, Sistema de Combate a Incêndio e Água de Reuso (Pluviais e Cinzas);
- Sistemas Elétricos;
- Infraestrutura Seca para Sistemas Eletrônicos;
- Equipamentos Eletromecânicos (Ar Condicionado e Ventilação Mecânica – HVAC).
Assistência Técnica à Obra;
Gerenciamento das Interfaces.

USO DA PLATAFORMA BIM

A plataforma BIM será o carro chefe para toda análise espacial mapeando as modificações do terminal desde a etapa de coleta de dados até o projeto básico. Já na fase de projeto executivo, o BIM se estenderá a todas as disciplinas, no qual o foco será as definições espaciais finais compatibilizadas, cujo objetivo final é o controle e ordenamento de todos os insumos necessários à execução das obras.

PROJETO CONCEITUAL

O processo de projeto buscou inspiração nas tradições mineiras em sinergia com um olhar atento para o futuro. Nesse aspecto, o próprio edifício existente do Terminal 1 caracterizou-se também referencial, uma base sólida para exploração de suas potencialidades. O Terminal 1, construído há mais de 30 anos, têm uma arquitetura e estética marcada pelo concreto. Fato que o retrofit não pretende alterar ou esconder, na apropriação e transformação dos espaços existentes, mas compor harmonicamente com novos materiais e texturas.

LABORATÓRIO CENTRAL DA SABESP – TOQ

26 de novembro de 202026 de novembro de 2020

ESTUDOS DE CONCEPÇÃO E PROJETO BÁSICO

SABESP – Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo
Novembro 2019 / em andamento

O Laboratório Central de Controle da Qualidade dos Produtos Água e Esgoto da SABESP (TOQ) é composto por 4 laboratórios: Análise Orgânica, Inorgânica, Microbiologia e Material de Tratamento e Reagentes. Em conjunto, realizam os ensaios necessários para verificação do desempenho dos indicadores de qualidade dos produtos água e esgoto de todas as unidades da SABESP.

Atualmente esses laboratórios ocupam diversas edificações, em uma unidade da SABESP, construídas para outras finalidades e que foram sendo adaptadas, resultando em instalações que apresentam uma série de inconvenientes, que determinaram a contratação da execução do Laboratório Central.

Com área disponível para implantação de aproximadamente 5.800,00 m2, a nova edificação visa unir todas as unidades laboratoriais em um mesmo complexo buscando melhoria operacional, da infraestrutura, das condições ambientais tanto do ponto de vista técnico, como do ponto de vista de melhoria das condições das áreas de trabalho e convivência dos colaboradores.

A Setec Hidrobrasileira, em consórcio com a Paulo Bruna Arquitetos Associados, desenvolve os projetos de: arquitetura; instalações prediais de água, esgoto, incêndio, estruturas e fundações; elétrica e automação e comunicação visual, dentre outros.

O desenvolvimento dos serviços de Arquitetura e Engenharia consultiva envolve a elaboração de um Projeto Básico completo de arquitetura e engenharia, a ser elaborado em BIM.

5 Laboratórios em 1 edificação

Projeto elaborado em BIM

Laboratório acreditado pela CGCRE

ANTEPROJETO, PROJETO BÁSICO

Programa; equipe técnica; documentos e desenhos previstos nesta etapa em plantas e cortes, implantação no terreno e a organização dos laboratórios;
Elaboração de todas as disciplinas envolvidas: arquitetura, terraplenagem, drenagem, pavimentação, paisagismo, fundações, estruturas, instalações elétricas, instalações hidráulicas e de gases, instalações de ar condicionado e exaustão mecânica, sistemas eletrônicos, comunicação visual; etc;
Cálculo das quantidades e orçamento;
Elaboração de: memoriais descritivos, de cálculo e justificativos; especificações técnicas de materiais, equipamentos e serviços; regulamentações de preços novos e critérios de medição; Termo de Referência para contratação das obras e matriz de riscos.

AVALIAÇÃO AMBIENTAL

No lugar do futuro laboratório existia um posto de abastecimento da própria SABESP, razão pela qual é parte integrante do trabalho a avaliação ambiental com execução de diagnóstico ambiental através de abertura de poços de monitoramento para avaliação do solo e o lençol freático.

SERVIÇOS DE APOIO

Levantamento Planialtimétrico e Cadastral do Terreno;
Prospecção Geotécnica;
Execução de Poços de Monitoramento.

SISTEMA DE ESGOTAMENTO SANITÁRIO | ITAPECERICA DA SERRA

6 de setembro de 20197 de agosto de 2020

ELABORAÇÃO DE PROJETOS EXECUTIVOS E RELATÓRIOS AMBIENTAIS DO SISTEMA DE ESGOTAMENTO SANITÁRIO | MUNICÍPIO DE ITAPECERICA DA SERRA

Sabesp – Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo
Dezembro 2016 a Maio 2018

O projeto refere-se à coleta e afastamento dos esgotos remanescentes no município de Itapecerica da Serra – SP, que quando implantados serão integrados ao sistema existente, promovendo a universalização dos esgotos sanitários no município, que é parte integrante da Bacia Hidrográfica do Guarapiranga e consequentemente pertencente a Bacia do Alto Tietê.

Todo o território encontra-se inserido na área de proteção e recuperação dos mananciais da Bacia Hidrográfica do Guarapiranga (APRM-G).

As redes coletoras e coletores tronco foram projetados para um horizonte de 30 anos, enquanto as elevatórias para 20 anos (2018 a 2038).

101 km de rede coletora

7 km de coletores tronco

8,4 km de emissários

8 Estações elevatórias de esgoto

(vazões de 10 a 73 l/s)

Até 60.694

habitantes em 2048

PROJETO EXECUTIVO

Estudos populacionais, projeção de demandas e cálculo de contribuições de esgotos;
Estudo de alternativas com proposição da melhor solução técnica, econômica, operacional, ambiental e jurídico-institucional;
Serviços topográficos e investigações geológico geotécnicas;
Projetos executivos das redes coletoras, coletores tronco e travessias em corpos d’agua e rodovias;
Projetos: hidromecânicos; estruturais e de fundações; elétricos, eletromecânicos e de automação; arquitetura e paisagismo; geotécnicos, sinalização de trânsito e transientes hidráulicos;
Preparação da documentação necessária à obtenção das áreas das elevatórias (Regularização Imobiliária).

RELATÓRIOS AMBIENTAIS

Estudos ambientais para: obtenção das licenças prévia e de instalação (CETESB); autorização para intervenção em área de preservação permanente (APP) e supressão de vegetação (CETESB-Agenda Verde); solicitação de declaração sobre viabilidade de implantação (DVI), outorga de direito de uso (travessia aérea) e cadastramento de travessias em cursos d’água (DAEE), permissão de uso e ocupação do solo e anuência ambiental (Prefeitura Municipal) e pacote técnico para avaliação do órgão arqueológico (IPHAN).

RAMAL PARANGABA/MUCURIPE – METRÔ DE FORTALEZA (VLT) | SEINFRA/METROFOR

17 de julho de 20193 de novembro de 2020

GERENCIAMENTO, SUPERVISÃO, APOIO TÉCNICO E PROJETOS BÁSICO E EXECUTIVO

SEINFRA – Secretaria de Infraestrutura do Estado do Ceará | Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos – METROFOR
05/2010/em andamento

O Ramal Parangaba/Mucuripe se integrará com as linhas Sul e Leste, e indiretamente com a Linha Oeste, cruzando 22 bairros, possuindo uma demanda prevista de 90.000 passageiros/dia. Será uma linha em VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) para transporte de passageiros, contando com 13 km de via dupla, sendo 1,5 km de via elevada e 10 estações.

VLT

passageiros

Estações

13,4 km

linha de carga

OAE

PROJETO BÁSICO AVANÇADO E EXECUTIVO

Serviços Preliminares;
Projeto de Infra e Superestrutura da Via Permanente, no trecho entre as Estações Parangaba e Iate (13 quilômetros), com dispositivos de atenuação dos níveis de ruídos e vibrações no trecho elevado;
Obras de Arte-Especiais (05 viadutos metroviários e 05 passagens subterrâneas rodoviárias);
Projeto completo das Obras Civis e Arquitetura para as 10 estações, seguindo a mesma tipologia, exceto a Estação Parangaba (elevada, e de integração com a Linha SUL) e a estação Papicu (de integração com a Linha Leste e o Terminal Urbano do Papicu);
Estudos Ambientais, envolvendo: Estudos Básicos; Estudo de Impacto Ambiental – EIA; Relatório de Impacto Ambiental – RIMA; Programas, Planos e Projetos de Acompanhamento e Monitoramento dos Impactos – Planos Básicos Ambientais – PBA; e Assessoria Técnica para Licenciamento Ambiental;
Dossiê de licitação.

GERENCIAMENTO, SUPERVISÃO E APOIO TÉCNICO

Gerenciamento

Coordenação de Planejamento e controle; acompanhamento administrativo-financeiro; acompanhamento da implementação das medidas de reforço institucional e das medidas mitigadoras ambientais; Interface Projeto/Obra; e Apoio Técnico.

Supervisão

Obras Civis: Supervisão, Fiscalização, Controle Tecnológico, Assessoria e Assistência Técnica às Obras, As Built.

PROJETO SUL E PROGRAMA BID | STM/CPTM

17 de julho de 20197 de agosto de 2020

GERENCIAMENTO, APOIO TÉCNICO E PROJETOS BÁSICO E EXECUTIVO DA LINHA 5 - LILÁS DO METRÔ E LINHA 9 - ESMERALDA DA CPTM

STM – Secretaria de Transportes Metropolitanos de São Paulo / CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Fevereiro 1994 a Abril 2005 / Setembro 2009 a Setembro 2014

A Secretaria de Transportes Metropolitanos de São Paulo – STM, com o objetivo de ampliar e modernizar a malha metroferroviária de São Paulo, implantou o Projeto Sul (com financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento – BID), que compreendeu a implementação da Ligação Capão Redondo/Largo 13 do METRÔ (1ª Fase da Linha 5-Lilás do METRÔ/SP) e a Dinamização da Linha 9 – Esmeralda (antiga Linha Sul).

Em 2009, com a obtenção de um novo financiamento junto ao BID, iniciou-se a execução do Plano de Investimentos nos Transportes Metropolitanos, que envolveu a implantação do Programa BID, continuação do Projeto Sul, visando o aumento da capacidade da Linha 9 – Esmeralda da CPTM, bem como a expansão da Linha 5 – Lilás do METRÔ de São Paulo, proporcionando a população uma elevação nos níveis de mobilidade, conectividade, segurança e condições de conforto no transporte.

Ligação Capão Redondo/Largo 13

Dinamização da Linha 9 – Esmeralda da CPTM

9,4 km de

extensão

Estações

5 Terminais de

integração

22,8 km de

extensão

7 Novas

estações

1 Terminal de

integração

GERENCIAMENTO E APOIO TÉCNICO

PROJETO SUL

De 1994 a 2005, a SETEC HIDROBRASILEIRA em consórcio, realizou o Gerenciamento e Apoio Técnico à STM/CPTM necessários à implantação do Projeto Sul, que englobou desde a fase de obtenção de financiamento, incluindo a elaboração de projetos, até o acompanhamento de todo o período de construção desta 1ª Fase do empreendimento.

Coordenação Geral do Programa, Planejamento e Controle e Acompanhamento Administrativo-Financeiro;
Apoio Técnico à obtenção de financiamento nacional e Internacional;
Gerenciamento Operacional para Controle e Fiscalização de Estudos, Obras e Aquisições;
Apoio Técnico e Operacional às atividades da STM vinculadas ao Programa; Medidas de Reforço Institucional;
Sistema de Informação Gerencial;
Redução do Impacto das Obras ao Meio Ambiente;
Desapropriações e Reassentamento;
Assessoria especializada.

PROGRAMA BID

De 2009 a 2014, a SETEC em consórcio, realizou o Gerenciamento e Apoio Técnico à STM/CPTM e METRÔ para implantação do Programa BID, continuação do Projeto Sul, com financiamento BID, visando o aumento da capacidade da Linha 9 – Esmeralda da CPTM, com compra de 8 novos trens, a modernização e ampliação dos sistemas de Sinalização, Telecomunicações e de Suprimento de Energia, com o intuito de diminuir de 6 para 4 minutos o intervalos entre os trens; bem como a expansão da Linha 5 – Lilás do METRÔ de São Paulo (com a construção de 11,6 km de vias e 11 estações), dando continuidade a 1ª Fase da linha, através do financiamento da execução dos Projetos, estudos técnicos, econômicos e ambientais, além do financiamento de parte da aquisição de terrenos para desapropriação. O escopo do contrato envolveu:

Formulação, Implementação e Operação de um Sistema Informatizado;
Serviços de Apoio à STM, à CPTM e ao METRÔ no monitoramento e avaliação do Programa;
Apoio à UGP e à PMU nas contratações necessárias à Implementação do Programa;
Apoio nos serviços de supervisão dos fornecimentos, serviços de instalação e elaboração de projetos;
Apoio à UCP, à UGP e à PMU na Administração do Programa;
Elaboração de Relatórios Informativos e Gerenciais.

PROJETOS BÁSICO E EXECUTIVO

Projetos Básicos completos da Ligação Capão Redondo/Largo 13 e da Dinamização da Linha 9 – Esmeralda (1994/1996);
Projetos Básico e Executivo da Via Permanente e das Vias do Pátio Capão Redondo (1997).

ESTAÇÃO N. SRA FÁTIMA/SUMARÉ | METRÔ/SP

17 de julho de 20197 de agosto de 2020

PROJETO EXECUTIVO E ASSESSORIA DE APOIO TÉCNICO À OBRA

Companhia do Metropolitano de São Paulo – METRÔ
03/1991 a 09/1997

A Estação Santuário Nossa Senhora de Fátima – Sumaré, pertencente a Linha 2 – Verde do Metrô de São Paulo, é uma estação metroviária elevada, situada sob o Viaduto da av. Dr. Arnaldo, sobre a av. Paulo VI, construída em concreto protendido, trechos em vala a céu aberto (VCA) nas cabeceiras (lado Clínicas e lado Vila Madalena), quatro acessos em rampas e escadas que totalizam 350m de extensão.

As salas operacionais no prolongamento do mezanino de distribuição e as salas técnicas sob a plataforma metroviária, localizadas na cabeceira Vila Madalena e parte da área da cabeceira Clínicas, foram executadas parcialmente sob o viaduto da av. Dr. Arnaldo, enterradas e encravadas nos taludes (com mais de 20 m de altura) existentes entre a av. Dr. Arnaldo e a av. Paulo VI.

Inaugurada em 1998, seu projeto arquitetônico arrojado, com paredes em vidro e concreto aparente, combinados ao projeto artístico de Alexandre Flemming, formam uma estação metroviária única, a qual une a força da engenharia com a leveza dos materiais e a sensibilidade da arte.

Estação

elevada

5890 m²

área construída

97,5 m

de estensão

PROJETO/ASSESSORIA DE APOIO TÉCNICO

Arquitetura

Revisão do projeto básico e pré-executivo de arquitetura;
Projetos executivos de arquitetura/acabamento; comunicação visual (envolvendo estação e vias); e paisagismo e urbanização.

Obras Civis

Projetos executivos das obras civis, envolvendo: Desvio de Tráfego; Estaqueamento/Escoramento; Escavação; Métodos Construtivos; Drenagem Superficial; Estruturas; Fundações.

Assessoria de Apoio Técnico

LINHA LESTE | Metrô de Fortaleza | METROFOR

17 de julho de 20197 de agosto de 2020

ESTUDOS DE VIABILIDADE E PROJETO BÁSICO

SEINFRA | Secretaria de Infraestrutura do Estado do Ceará/Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos – METROFOR
10/2008 a 04/2013

A Linha Leste atende à principal região financeira e comercial de Fortaleza, entre as estações Central Chico da Silva no centro histórico da cidade e Edson Queiróz na avenida Washington Soares.

A integração com as demais linhas se dará pela Estação Central Chico da Silva com a Linha Sul, pela Estação Tirol com a Linha Oeste e pela Estação Papicu com o VLT Parangaba/Mucuripe e respectivo terminal Urbano de ônibus.

O Material Rodante compreenderá 20 TUE’s (trem unidade elétrico), alimentados através de uma rede aérea de 3.000 volts em corrente contínua, com motor de tração do tipo indução, com controle de tração através de inversores estáticos.

12,4 km

via dupla

Estações de

passageiros

TUE´s

400 MIL

Passageiros / dia

ESTUDOS DE VIABILIDADE

Caracterização Legal, Socioeconômica e Operacional do Sistema Integrado de Transportes Público e Privado /Região Metropolitana de Fortaleza – SITPP/RMF, incluindo estudo de demanda;
Projeto operacional, englobando: análise e diagnóstico preliminar; estudos funcionais; material rodante e sistemas fixos; capacidade de transporte e efeitos da linha Leste sobre o atual e o futuro SITPP/RMF;
Viabilidade Econômica e Equacionamento Financeiro do Projeto.

Os projetos básicos envolveram as estações, os poços de ventilação e saídas de emergência, a definição dos métodos construtivos para o trecho subterrâneo (incluindo Shield, VCA e NATM), superestrutura da via permanente, sistemas fixos (rede aérea de tração, alimentação elétrica, CCO – Centro de Controle e Manutenção, Sistemas de Telecomunicação, Auxiliares, de Sinalização de Vias) e Material Rodante:

Projetos básico de arquitetura, obras provisórias, estruturas, túneis em Shield/VCA/NATM, instalações hidráulicas e eletroeletrônicas, edificações lindeiras, sistema viário, via permanente, sistemas fixos e material rodante;
Estudos Ambientais, envolvendo: Estudos Básicos; Estudo de Impacto Ambiental – EIA; Relatório de Impacto Ambiental – RIMA; Programas, Planos e Projetos de Acompanhamento e Monitoramento dos Impactos – Planos Básicos Ambientais – PBA; e Assessoria Técnica para Licenciamento Ambiental;
Dossiê de licitação.

ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DE ÁGUA DE TAIAÇUPEBA | SABESP

16 de julho de 20197 de agosto de 2020

PROJETO BÁSICO, EXECUTIVO, GERENCIAMENTO E FISCALIZAÇÃO DAS OBRAS

SABESP – Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo
Maio 1986 /Junho 2012

A Estação de Tratamento de Água Taiaçupeba, situada no município de Suzano, RMSP/SP é parte integrante do Sistema Produtor Alto Tietê da SABESP e é responsável pelo abastecimento da Zona Leste da Região Metropolitana de São Paulo e de alguns municípios do Alto Tietê (Poá, Suzano, Brás Cubas, Mogi das Cruzes e Arujá), sendo composta pelas seguintes unidades:

Captação; Adutoras de água bruta e tratada; Sistemas de proteção contra transientes hidráulicos (Chaminé de Equilíbrio e Tanque de Alimentação Unidirecional); Elevatórias de água bruta, água tratada e água de lavagem; Medições de vazão no sistema: entrada e saída; Floculadores, Decantadores e Filtros; Sopradores; Sistema de recuperação água de lavagem dos filtros; Reservatórios de água tratada e de lavagem; Sistema de adensamento, desidratação e disposição final de lodo; Casa de química, controle, utilidades e galerias de serviços; Subestações principal e secundárias e sistema de geração de emergência; Sistema de Supervisão e Controle da ETA; Demais unidades de apoio (portaria, oficina, administração, armazenamento de produtos químicos, posto de serviços, etc.).

Contrução de

adutoras

Aumento de 5m³ / s

para 15m³ / s

Contrato

PPP

ESTUDOS DE CONCEPÇÃO, PROJETOS BÁSICO E EXECUTIVO

Etapas 5, 10 e 15 m³/s

A SETEC participou de todas as etapas de projeto da ETA Taiaçupeba tendo realizados as seguintes atividades:

Estudos de concepção e projeto básico completo;
Projetos executivos completos;
Gerenciamento dos Suprimentos dos Materiais e Equipamentos Eletromecânicos;
Suporte Técnico às Obras e Supervisão das Montagens Eletromecânicas;
Comissionamento, Testes das Unidades e Operação Assistida;
Desapropriações e Reassentamento;
Assessoria especializada.

GERENCIAMENTO E FISCALIZAÇÃO – Etapa 15m³/s

A SETEC esteve a frente do Gerenciamento e Fiscalização das Obras de Ampliação da capacidade da ETA Taiaçupeba para 15m³/s, da Construção das Adutoras e de Novas Unidades para o Sistema Produtor do Alto Tietê – SPAT, integrantes do Contrato de PPP, em Consórcio com a PLANSERVI.

Coordenação Geral do Gerenciamento, Supervisão e Fiscalização das Obras;
Fiscalização do cumprimento das Normas de Higiene, Medicina e Segurança do Trabalho;
Acompanhamento e Auditoria do Controle Tecnológico das Obras;
Análise e aprovação de projetos e da aquisição de equipamentos;
Monitoramento e supervisão da obtenção de licenças ambientais e administrativas para execução das obras;
Planejamento e controle da implantação do empreendimento;
Inspeção parcial dos materiais e equipamentos para aplicação nas obras;
Consultoria e assistência técnica especializada.

ETA Piloto

Na elaboração do projeto executivo para a ampliação da capacidade da ETA de 5 para 10m³/s, a SETEC elaborou o estudo de concepção, dimensionamento hidráulico, projeto executivo e o fornecimento dos materiais e equipamentos eletromecânicos de uma Estação para Tratamento de Água sob Modelo Reduzido – ETA Piloto, para uma vazão de 20l/min, para simulação e a realização de experimentos voltados ao desenvolvimento de tecnologias avançadas para tratamento de água, incluindo teste de partida a apoio operacional para a entrada em operação.

TRANSPOSIÇÃO DAS ÁGUAS DO RIO SÃO FRANCISCO

16 de julho de 201913 de setembro de 2019

ESTUDOS DE VIABILIDADE, PROJETOS BÁSICO/EXECUTIVO E SUPERVISÃO DAS OBRAS

FUNCATE – Fundação de Ciência, Aplicações e Tecnologia Espaciais | MI – Ministério da Integração Nacional
07/1998 a 12/2001 a 12/2007/2012

O projeto da Transposição das Águas do Rio São Francisco com Bacias Hidrográficas do Nordeste Setentrional tem como objetivo ofertar água até 2025 para 12 milhões habitantes de 390 municípios dos estados de Pernambuco, Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte.

O projeto se desenvolve ao longo dos Eixos Norte, que levará água à Pernambuco, Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte e Leste que beneficiará parte do sertão e agrestes de Pernambuco e da Paraíba.

A Transposição do São Francisco também irá beneficiar as populações de interior e da zona semi árida que são estabelecidas não só próximas ao eixo hidrológico, que consistem em 720 km de represas e canais, mas também, as dos rios e represas que recebem a água transportada com mais de 1000 km de extensão.

A SETEC HIDROBRASILEIRA participou no empreendimento desde 1998 na elaboração dos Estudos de Viabilidade Técnica/Econômica, Projeto Básico, Projeto Executivo e a Supervisão do Lote B do Eixo Norte na região da cidade de Salgueiro em Pernambuco.

177 MILHÕES DE HABITANTES

BENEFICIADOS

390 MUNICÍPIOS

720 KM DE REPRESAS

E CANAIS

ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA E ECONÔMICA

A SETEC em consórcio, elaborou a Viabilidade Técnica e Econômica que resultou na alternativa final de traçado. O escopo consistia em desenvolver o Estudo Básico, Levantamentos e Investigações de Campo e Laboratório, Estudos das Alternativas de Traçado e o Detalhamento da Alternativa Selecionada que englobou os dimensionamentos hidrológico, hidráulico, de drenagem e controle de erosão, das obras de terra/rocha, estrutural, equipamentos elétricos, eletrônicos e hidromecânicos, avaliação de desapropriações, anteprojeto das vias de acesso e infraestrutura, os cronogramas, métodos construtivos e orçamentos, bem como a Análise Econômica e Justificativa do Empreendimento.

PROJETOS BÁSICO E EXECUTIVO

PROJETO BÁSICO

Estudos Hidrológicos;
Levantamentos e Investigações Geológico-geotécnicas;
Projeto Básico (Sistema de Captação de Água do rio São Francisco, Estações de Bombeamento, Canal de Adução, Aquedutos, 2 Túneis, 1 Galeria, 17 Pontes e 26 Passarelas, Estruturas de Controle, Sistemas de Drenagem, 7 Barragens, Subestações, Linhas de Transmissão, Sistema Digital de Supervisão e Controle (SDSC), Equipamentos Mecânicos, Vilas residenciais e canteiros de construção, Cronograma de implantação e Orçamento do Empreendimento, além do Dossiê de Licitação.

PROJETO EXECUTIVO

13 segmentos de canal totalizando 55,471 km; Drenagem interna e externa ao canal; Estradas de manutenção nas duas margens do canal totalizando 89,4 km; 12 barragens;3 Usinas Hidrelétricas; 3 túneis, sendo uma janela de acesso, totalizando 21 km; 4 aquedutos; 4 estruturas de controle; 10 pontes em cruzamentos com estradas vicinais; 2 pontes em cruzamento com rodovia; 3 passarelas para cruzamento sobre o canal; 1 bueiro para travessia do canal adutor; e 1 galeria para travessia do canal adutor.

SUPERVISÃO DA CONSTRUÇÃO DO LOTE 3 – TRECHO NORTE

Acompanhamento Técnico e Controle Tecnológico das Obras Civis, do Projeto Executivo, do Fornecimento e Montagem de Equipamentos Mecânicos e Elétricos, na cidade de Salgueiro (PE), desenvolvendo os serviços de: Coordenação, Gestão Contratual/Planejamento e Medição dos Serviços, e Controle de Qualidade às Obras Civis.