STM/CPTM – SETEC Hidrobrasileira

AQUISIÇÃO DE TRENS PARA A CPTM

6 de setembro de 20197 de agosto de 2020

GERENCIAMENTO E APOIO TÉCNICO AO PROJETO MATERIAL RODANTE PARA A CPTM

Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo – STM
Junho 2016 / em andamento

A aquisição de 73 conjuntos de trens de passageiros, de grande capacidade com 8 carros cada, tem por objetivo fornecer serviços de transporte regional nas linhas ferroviárias suburbanas existentes da CPTM.

3 Fornecedores – CAF (Espanha), HYUNDAI ROTEM (Coreia do Sul), TEMOINSA-SIFANG (China) – se empenham na concepção e fabricação dos trens no Brasil, Coréia do Sul e China.

3 Engenharias – PÓLUX, SGS, CS8T – são responsáveis pela supervisão técnica na fabricação e testes do contrato de fornecimento.

A Setec Hidrobrasileira presta serviços de consultoria para gerenciamento ao projeto “Material Rodante – São Paulo – Aquisição de trens para a CPTM”.

Todas datas são monitoradas e acompanhadas diariamente pelas respectivas empresas responsáveis pela supervisão da fabricação, e semanalmente pela Setec Hidrobrasileira (no Consórcio Gerenciador com as engenharias Control Tec e SMZ Consultoria) através das reuniões sistemáticas e mensalmente pelo cliente STM/CPTM.

3 Linhas da CPTM

(7, 11 e 13)

73 Trens

R$ 2 Bi

Fábrica da Sul Coreana Hyundai Rotem no Brasil

SERVIÇOS TÉCNICOS DE CERTIFICAÇÃO

Apoio na Implantação, Monitoramento e Avaliação do Projeto;
Apoio nas contratações necessárias a implementação do Projeto;
Apoio na Gestão financeira dos contratos de fornecimento de trens e suas supervisões;
Apoio na Gestão do Contrato de Empréstimo;
Apoio na Gestão Administrativa dos Contratos de Fornecimento de Serviços de Bens;
Apoio com Consultorias Especializadas;
Apoio nos Processos de Multas advindos dos atrasos dos Eventos contratuais;
Elaboração de um mecanismo de monitoramento do desempenho dos Trens entregues;
Elaboração de Relatórios Informativos e Gerenciais.

A PLATAFORMA SHAREPOINT ONLINE

Customizar e operar um sistema que, comtempla a entrada de dados e informações sobre o fornecimento dos 73 trens;
Ajudar a assegurar que as informações confidenciais permaneçam seguras e que todos os envolvidos tenham acesso com permissões específicas;
Apresentação das informações de maneira simplificada e objetiva ao cliente STM.

RECONSTRUÇÃO, ADEQUAÇÃO E RESTAURO DE ESTAÇÕES | CPTM

6 de setembro de 20197 de agosto de 2020

REVISÃO E ELABORAÇÃO DE PROJETOS BÁSICOS E ELABORAÇÃO DE PROJETOS EXECUTIVOS DAS ESTAÇÕES DA CPTM

Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM
Agosto 2012 / Em andamento – 4 contratos para linhas 7, 8, 10 e 11

O desenvolvimento da rede de transporte público abrange a reconstrução e a restauro de estações existentes em serviço. O objetivo é dotar as estações de equipamentos para possibilitar a acessibilidade, aumentar a capacidade devido a demanda, modernizar a segurança do sistema e atualizar o programa das estações.

A Setec Hidrobrasileira prestou serviços técnicos especializados de engenharia, arquitetura e meio ambiente visando a readequação funcional, reconstrução e restauro das estações de linhas ferroviárias existentes da CPTM.

A Setec Hidrobrasileira interveio nas seguintes estações:

Linha 7 Rubi – Botujuru e Campo Limpo Paulista;
Linha 8 Diamante – Comandante Sampaio e Sagrado Coração;
Linha 10 Turquesa – Mauá e Rio Grande da Serra;
Linha 11 Coral – Brás Cubas e Jundiapeba.

8 Estações

Área total

67.612,86 m2

4 Linhas de ferrovia

Estação Comandante Sampaio-Linha 8 Diamante_01

Perspectiva-Estação Botujuru-Linha 7 Rubi_01

Perspectiva-Estação Botujuru-Linha 7 Rubi_02

Perspectiva-Estação Campo Limpo Paulista-Linha 7 Rubi_01

Perspectiva-Estação Campo Limpo Paulista-Linha 7 Rubi_02

Perspectiva-Estação Campo Limpo Paulista-Linha 7 Rubi_03

Perspectiva-Estação Campo Limpo Paulista-Linha 7 Rubi_05

Perspectiva-Estação Comandante Sampaio-Linha 8 Diamante_02

Perspectiva-Estação Comandante Sampaio-Linha 8 Diamante_03

Perspectiva-Estação Comandante Sampaio-Linha 8 Diamante_04

Perspectiva-Estação Comandante Sampaio-Linha 8 Diamante_05

Perspectiva-Estação Comandante Sampaio-Linha 8 Diamante_06

Perspectiva-Estação Botujuru-Linha 7 Rubi_03

SERVIÇOS TÉCNICOS – PROJETOS BÁSICOS E EXECUTIVOS

Tipo de Estação – Superfície
Tipo de Construção – Em concreto e com cobertura metálica ou concreto
Projetos Desenvolvidos – Arquitetura, comunicação visual, paisagismo e urbanização, método construtivo, geotecnia, sistema viário, fundações, escoramento, drenagem permanente, estruturas de concreto armado e protendido, estrutura metálica, desapropriação, via permanente, terraplenagem, proteção contra descargas atmosféricas, instalações eletroeletrônicas, instalações hidráulicas e combate a incêndio, escadas rolantes, elevadores, meio ambiente e rede aérea

PROJETO SUL E PROGRAMA BID | STM/CPTM

17 de julho de 20197 de agosto de 2020

GERENCIAMENTO, APOIO TÉCNICO E PROJETOS BÁSICO E EXECUTIVO DA LINHA 5 - LILÁS DO METRÔ E LINHA 9 - ESMERALDA DA CPTM

STM – Secretaria de Transportes Metropolitanos de São Paulo / CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Fevereiro 1994 a Abril 2005 / Setembro 2009 a Setembro 2014

A Secretaria de Transportes Metropolitanos de São Paulo – STM, com o objetivo de ampliar e modernizar a malha metroferroviária de São Paulo, implantou o Projeto Sul (com financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento – BID), que compreendeu a implementação da Ligação Capão Redondo/Largo 13 do METRÔ (1ª Fase da Linha 5-Lilás do METRÔ/SP) e a Dinamização da Linha 9 – Esmeralda (antiga Linha Sul).

Em 2009, com a obtenção de um novo financiamento junto ao BID, iniciou-se a execução do Plano de Investimentos nos Transportes Metropolitanos, que envolveu a implantação do Programa BID, continuação do Projeto Sul, visando o aumento da capacidade da Linha 9 – Esmeralda da CPTM, bem como a expansão da Linha 5 – Lilás do METRÔ de São Paulo, proporcionando a população uma elevação nos níveis de mobilidade, conectividade, segurança e condições de conforto no transporte.

Ligação Capão Redondo/Largo 13

Dinamização da Linha 9 – Esmeralda da CPTM

9,4 km de

extensão

Estações

5 Terminais de

integração

22,8 km de

extensão

7 Novas

estações

1 Terminal de

integração

GERENCIAMENTO E APOIO TÉCNICO

PROJETO SUL

De 1994 a 2005, a SETEC HIDROBRASILEIRA em consórcio, realizou o Gerenciamento e Apoio Técnico à STM/CPTM necessários à implantação do Projeto Sul, que englobou desde a fase de obtenção de financiamento, incluindo a elaboração de projetos, até o acompanhamento de todo o período de construção desta 1ª Fase do empreendimento.

Coordenação Geral do Programa, Planejamento e Controle e Acompanhamento Administrativo-Financeiro;
Apoio Técnico à obtenção de financiamento nacional e Internacional;
Gerenciamento Operacional para Controle e Fiscalização de Estudos, Obras e Aquisições;
Apoio Técnico e Operacional às atividades da STM vinculadas ao Programa; Medidas de Reforço Institucional;
Sistema de Informação Gerencial;
Redução do Impacto das Obras ao Meio Ambiente;
Desapropriações e Reassentamento;
Assessoria especializada.

PROGRAMA BID

De 2009 a 2014, a SETEC em consórcio, realizou o Gerenciamento e Apoio Técnico à STM/CPTM e METRÔ para implantação do Programa BID, continuação do Projeto Sul, com financiamento BID, visando o aumento da capacidade da Linha 9 – Esmeralda da CPTM, com compra de 8 novos trens, a modernização e ampliação dos sistemas de Sinalização, Telecomunicações e de Suprimento de Energia, com o intuito de diminuir de 6 para 4 minutos o intervalos entre os trens; bem como a expansão da Linha 5 – Lilás do METRÔ de São Paulo (com a construção de 11,6 km de vias e 11 estações), dando continuidade a 1ª Fase da linha, através do financiamento da execução dos Projetos, estudos técnicos, econômicos e ambientais, além do financiamento de parte da aquisição de terrenos para desapropriação. O escopo do contrato envolveu:

Formulação, Implementação e Operação de um Sistema Informatizado;
Serviços de Apoio à STM, à CPTM e ao METRÔ no monitoramento e avaliação do Programa;
Apoio à UGP e à PMU nas contratações necessárias à Implementação do Programa;
Apoio nos serviços de supervisão dos fornecimentos, serviços de instalação e elaboração de projetos;
Apoio à UCP, à UGP e à PMU na Administração do Programa;
Elaboração de Relatórios Informativos e Gerenciais.

PROJETOS BÁSICO E EXECUTIVO

Projetos Básicos completos da Ligação Capão Redondo/Largo 13 e da Dinamização da Linha 9 – Esmeralda (1994/1996);
Projetos Básico e Executivo da Via Permanente e das Vias do Pátio Capão Redondo (1997).

Cliente: STM/CPTM