Projeto Funcional – SETEC Hidrobrasileira

PASFOR | PLANO DE ACESSIBILIDADE SUSTENTÁVEL DE FORTALEZA

7 de maio de 20217 de maio de 2021

PLANO DE ACESSIBILIDADE SUSTENTÁVEL DE FORTALEZA E SUA ÁREA DE INFLUÊNCIA

Prefeitura Municipal de Fortaleza – Secretaria Municipal de Infraestrutura – SEINF
Maio 2018 / Agosto 2021

O principal objetivo do Plano é prover a cidade de Fortaleza de uma rede de transporte multimodal sustentável que promova a acessibilidade, priorize os modos de transporte não-motorizados e motorizados de alta capacidade de maneira a aumentar o bem-estar e a qualidade de vida das pessoas.

Para o transporte de pessoas, a área de estudo considera além da cidade de Fortaleza os demais municípios que fazem parte do sistema metropolitano de transportes e para o transporte de cargas a área de estudo se limita ao município de Fortaleza, totalizando 14 municípios atendidos.

Deste modo, o Plano irá impactar a vida de 3,8 milhões de habitantes, ou seja, 96% da população da região Metropolitana de Fortaleza.

Dentre os sistemas de transportes tem destaque: Sistema de Transporte Coletivo de Fortaleza (SIT-FOR), Sistema de Transporte Coletivo Rodoviário Metropolitano da RMF e o Sistema de Transporte Coletivo Metroferroviário da RMF que possui as Linhas Oeste e Sul em operação e a Linha Leste em construção.

14
Municípios atendidos

3,8 Milhões
de habitantes impactados

23 Mil
Domicílios pesquisados

SERVIÇOS PRESTADOS

A Setec em consórcio com a Oficina Consultores Associados, presta serviços de:

Coordenação geral;
Realização de pesquisas de Campo;
Projetos funcionais;
Estudos viários e de circulação;
Proposição e elaboração de cenários de intervenção;
Avaliação sócio econômica destes cenários.

Os estudos incluem:

Realização de pesquisa de demanda (Origem e destino domiciliar, Linha de Contorno, Linha de Travessia, Contagens volumétricas em interseções, Contagens de fluxos de pedestres, Visual de ocupação, Origem e destino / transferência em terminais de integração, Origem e destino linhas metropolitanas, Origem e destino de cargas em empresas, Origem e destino pela internet, Origem e destino por celular);
Modelagem da oferta e da demanda de transporte e dos sistemas intervenientes;
Compreensão da problemática da acessibilidade de forma a subsidiar a elaboração de cenários de intervenção;
Proposição e elaboração de cenários de intervenção, bem como a avaliação sócio econômica destes cenários.

MOBILIDADE URBANA | JOÃO PESSOA – SEPLAN

17 de julho de 20197 de agosto de 2020

PLANO DE REESTRUTURAÇÃO DO TRANSPORTE COLETIVO PARA JOÃO PESSOA

SEPLAN – Prefeitura Municipal de João Pessoa
11/2012 a 05/2013

O projeto consistiu no estudo de 4 corredores de ônibus e a reformulação da política de transporte de João Pessoa, incluindo a elaboração de um Plano de Reestruturação do Transporte Coletivo para a cidade, o qual foi composto por propostas e planos de ação para curto, médio ou longo prazos de investimentos. Este plano levou também em consideração o transporte não motorizado e a sua integração com o transporte coletivo, assim como o transporte motorizado privado.

O objetivo do projeto consistiu no desenvolvimento de uma estratégia de mobilidade urbana para o município de João Pessoa (cerca de 700.000 habitantes), a qual irá alimentar o futuro Plano de Mobilidade Urbana.

700 Mil habitantes

4 Corredores de ônibus

PLANO DE REESTRUTURAÇÃO DO TRANSPORTE COLETIVO

O escopo do contrato envolveu:

Plano de Trabalho e de Comunicação;
Relatório de Diagnóstico e Prognóstico;
Plano de Melhoria da oferta de Transportes Públicos;
Plano de Implementação;
Gestão e Monitoramento;
Minutas dos termos de referência e sumário executivo.

Serviços realizados:

Planejamento das pesquisas junto aos ciclistas;
Diagnóstico, prognóstico, propostas e plano de melhoria para os sistemas: de circulação de pedestres, de circulação de bicicletas e de transporte motorizado privado;
Estudo de Viabilidade Socioeconômica;
Avaliação da emissão de GEE (Gases de Efeito Estufa).

LINHA LESTE | Metrô de Fortaleza | METROFOR

17 de julho de 20197 de agosto de 2020

ESTUDOS DE VIABILIDADE E PROJETO BÁSICO

SEINFRA | Secretaria de Infraestrutura do Estado do Ceará/Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos – METROFOR
10/2008 a 04/2013

A Linha Leste atende à principal região financeira e comercial de Fortaleza, entre as estações Central Chico da Silva no centro histórico da cidade e Edson Queiróz na avenida Washington Soares.

A integração com as demais linhas se dará pela Estação Central Chico da Silva com a Linha Sul, pela Estação Tirol com a Linha Oeste e pela Estação Papicu com o VLT Parangaba/Mucuripe e respectivo terminal Urbano de ônibus.

O Material Rodante compreenderá 20 TUE’s (trem unidade elétrico), alimentados através de uma rede aérea de 3.000 volts em corrente contínua, com motor de tração do tipo indução, com controle de tração através de inversores estáticos.

12,4 km

via dupla

Estações de

passageiros

TUE´s

400 MIL

Passageiros / dia

ESTUDOS DE VIABILIDADE

Caracterização Legal, Socioeconômica e Operacional do Sistema Integrado de Transportes Público e Privado /Região Metropolitana de Fortaleza – SITPP/RMF, incluindo estudo de demanda;
Projeto operacional, englobando: análise e diagnóstico preliminar; estudos funcionais; material rodante e sistemas fixos; capacidade de transporte e efeitos da linha Leste sobre o atual e o futuro SITPP/RMF;
Viabilidade Econômica e Equacionamento Financeiro do Projeto.

PROJETO BÁSICO

Os projetos básicos envolveram as estações, os poços de ventilação e saídas de emergência, a definição dos métodos construtivos para o trecho subterrâneo (incluindo Shield, VCA e NATM), superestrutura da via permanente, sistemas fixos (rede aérea de tração, alimentação elétrica, CCO – Centro de Controle e Manutenção, Sistemas de Telecomunicação, Auxiliares, de Sinalização de Vias) e Material Rodante:

Projetos básico de arquitetura, obras provisórias, estruturas, túneis em Shield/VCA/NATM, instalações hidráulicas e eletroeletrônicas, edificações lindeiras, sistema viário, via permanente, sistemas fixos e material rodante;
Estudos Ambientais, envolvendo: Estudos Básicos; Estudo de Impacto Ambiental – EIA; Relatório de Impacto Ambiental – RIMA; Programas, Planos e Projetos de Acompanhamento e Monitoramento dos Impactos – Planos Básicos Ambientais – PBA; e Assessoria Técnica para Licenciamento Ambiental;
Dossiê de licitação.

TRANSPOSIÇÃO DAS ÁGUAS DO RIO SÃO FRANCISCO

16 de julho de 201913 de setembro de 2019

ESTUDOS DE VIABILIDADE, PROJETOS BÁSICO/EXECUTIVO E SUPERVISÃO DAS OBRAS

FUNCATE – Fundação de Ciência, Aplicações e Tecnologia Espaciais | MI – Ministério da Integração Nacional
07/1998 a 12/2001 a 12/2007/2012

O projeto da Transposição das Águas do Rio São Francisco com Bacias Hidrográficas do Nordeste Setentrional tem como objetivo ofertar água até 2025 para 12 milhões habitantes de 390 municípios dos estados de Pernambuco, Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte.

O projeto se desenvolve ao longo dos Eixos Norte, que levará água à Pernambuco, Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte e Leste que beneficiará parte do sertão e agrestes de Pernambuco e da Paraíba.

A Transposição do São Francisco também irá beneficiar as populações de interior e da zona semi árida que são estabelecidas não só próximas ao eixo hidrológico, que consistem em 720 km de represas e canais, mas também, as dos rios e represas que recebem a água transportada com mais de 1000 km de extensão.

A SETEC HIDROBRASILEIRA participou no empreendimento desde 1998 na elaboração dos Estudos de Viabilidade Técnica/Econômica, Projeto Básico, Projeto Executivo e a Supervisão do Lote B do Eixo Norte na região da cidade de Salgueiro em Pernambuco.

177 MILHÕES DE HABITANTES

BENEFICIADOS

390 MUNICÍPIOS

720 KM DE REPRESAS

E CANAIS

ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA E ECONÔMICA

A SETEC em consórcio, elaborou a Viabilidade Técnica e Econômica que resultou na alternativa final de traçado. O escopo consistia em desenvolver o Estudo Básico, Levantamentos e Investigações de Campo e Laboratório, Estudos das Alternativas de Traçado e o Detalhamento da Alternativa Selecionada que englobou os dimensionamentos hidrológico, hidráulico, de drenagem e controle de erosão, das obras de terra/rocha, estrutural, equipamentos elétricos, eletrônicos e hidromecânicos, avaliação de desapropriações, anteprojeto das vias de acesso e infraestrutura, os cronogramas, métodos construtivos e orçamentos, bem como a Análise Econômica e Justificativa do Empreendimento.

PROJETOS BÁSICO E EXECUTIVO

PROJETO BÁSICO

Estudos Hidrológicos;
Levantamentos e Investigações Geológico-geotécnicas;
Projeto Básico (Sistema de Captação de Água do rio São Francisco, Estações de Bombeamento, Canal de Adução, Aquedutos, 2 Túneis, 1 Galeria, 17 Pontes e 26 Passarelas, Estruturas de Controle, Sistemas de Drenagem, 7 Barragens, Subestações, Linhas de Transmissão, Sistema Digital de Supervisão e Controle (SDSC), Equipamentos Mecânicos, Vilas residenciais e canteiros de construção, Cronograma de implantação e Orçamento do Empreendimento, além do Dossiê de Licitação.

PROJETO EXECUTIVO

13 segmentos de canal totalizando 55,471 km; Drenagem interna e externa ao canal; Estradas de manutenção nas duas margens do canal totalizando 89,4 km; 12 barragens;3 Usinas Hidrelétricas; 3 túneis, sendo uma janela de acesso, totalizando 21 km; 4 aquedutos; 4 estruturas de controle; 10 pontes em cruzamentos com estradas vicinais; 2 pontes em cruzamento com rodovia; 3 passarelas para cruzamento sobre o canal; 1 bueiro para travessia do canal adutor; e 1 galeria para travessia do canal adutor.

SUPERVISÃO DA CONSTRUÇÃO DO LOTE 3 – TRECHO NORTE

Acompanhamento Técnico e Controle Tecnológico das Obras Civis, do Projeto Executivo, do Fornecimento e Montagem de Equipamentos Mecânicos e Elétricos, na cidade de Salgueiro (PE), desenvolvendo os serviços de: Coordenação, Gestão Contratual/Planejamento e Medição dos Serviços, e Controle de Qualidade às Obras Civis.

Atividade: Projeto Funcional